公司主營(yíng)：注油車(chē)、潤(rùn)滑油車(chē)、潤(rùn)滑注油車(chē)、車(chē)載潤(rùn)滑系統(tǒng)、車(chē)載注油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油車(chē)、可以上牌照的潤(rùn)滑油車(chē)、電鏟注油車(chē)、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！潤(rùn)滑油車(chē)
以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來(lái)分享潤(rùn)滑油車(chē)的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：
氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車(chē)性能測(cè)試結(jié)果分析：
在一定壓力設(shè)定條件下,空氣主泵提供進(jìn)氣容積，調(diào)壓閥隨著進(jìn)口空氣容積的增加,在空氣量10m2/min以?xún)?nèi)時(shí)(實(shí)際使用為3m/min左右)閥.的跟蹤線性度平直，表明系統(tǒng)壓力在穩(wěn)定的空氣量增加條件下,壓力脈動(dòng)小，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)輸送泵工作時(shí),穩(wěn)定性好,不會(huì)引起輸出油品流量脈動(dòng)。
以氣動(dòng)輸出泵輸出液壓油為例，測(cè)得泵在不同空氣消耗量條件下，輸出壓力、流量與空氣消耗量之間的關(guān)系圖。圖中曲線A表示空氣壓力為8bar時(shí),曲線B表示空氣壓力為6bar時(shí)，曲線C表示空氣壓力為4bar時(shí)。
以上就是關(guān)于潤(rùn)滑油車(chē)的分享，希望能給大家提供到幫助，了解更多關(guān)于潤(rùn)滑油車(chē)的問(wèn)題歡迎來(lái)電咨詢(xún)，如您需要,竭誠(chéng)為您服務(wù)。
公司主營(yíng)：注油車(chē)、潤(rùn)滑油車(chē)、潤(rùn)滑注油車(chē)、車(chē)載潤(rùn)滑系統(tǒng)、車(chē)載注油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油車(chē)、可以上牌照的潤(rùn)滑油車(chē)、電鏟注油車(chē)、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！潤(rùn)滑油車(chē)
大家好本期小編給大家?guī)?lái)新的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：潤(rùn)滑油車(chē)
注油過(guò)程中容易出現(xiàn)波動(dòng)或間斷, 特別在低速時(shí), 供油嚴(yán)重不足使?jié)櫥永щy。 輪機(jī)值班人員會(huì)通過(guò)加大注油量來(lái)保證有效的潤(rùn)滑。這就使得油量的實(shí)際消耗遠(yuǎn)大于佳注油量,這不但會(huì)造成氣缸油的大量浪費(fèi), 而且還會(huì)在缸內(nèi)形成結(jié)碳, 形成進(jìn)一步加劇氣缸磨損的循環(huán)。
本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了，更多關(guān)于潤(rùn)滑油車(chē)的精彩資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧！
公司主營(yíng)：注油車(chē)、潤(rùn)滑油車(chē)、潤(rùn)滑注油車(chē)、車(chē)載潤(rùn)滑系統(tǒng)、車(chē)載注油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油車(chē)、可以上牌照的潤(rùn)滑油車(chē)、電鏟注油車(chē)、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！潤(rùn)滑油車(chē)
大家好本期小編給大家?guī)?lái)新的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：潤(rùn)滑油車(chē)
注油車(chē)電子注油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
在氣缸注油量的調(diào)節(jié)方面, 電子式調(diào)節(jié)更加細(xì)化量化。 機(jī)械式氣缸油調(diào)節(jié)是通過(guò)人工改變柱塞的升程來(lái)實(shí)現(xiàn)的, 但實(shí)際運(yùn)行中輪機(jī)員為確保氣缸良好的潤(rùn)滑, 注油量往往偏多。而電子式氣缸油調(diào)節(jié)在控制面板上進(jìn)行操作, 數(shù)字顯示一目 了 然, 注油量的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的細(xì)化量化。
例如, 在主機(jī)吊缸后, 為了使缸套和活塞順利磨合,要求其注油量的調(diào)整共分五個(gè)階段逐步由大到小進(jìn)行, 一階段氣缸注油率調(diào)到 200%運(yùn)行24 小時(shí)； 第二階段氣缸注油率調(diào)到 150%運(yùn)行 200 小時(shí)； 第三階段氣缸注油率調(diào)到 120%運(yùn)行200 小時(shí)； 第四階段氣缸注油率調(diào)到 100%運(yùn)行 200 小時(shí)； 第五階段氣缸注油率從 100%調(diào)小到 78%每隔 24 小時(shí)調(diào)小 2%， 這樣每次吊缸后 49 天的航行時(shí)間就完成成了注油率的調(diào)整。
上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。
在線客服
13903519264
3098389668@qq.com
